【行情】PCB降价抢单成风！厂商毛利堪忧

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  库存扰动、需求不振，终端寒气蔓延至电路板产业上游，很多厂商通过降价揽单。连需求相对硬挺的车用电路板也陆续降价。

  今年以来，开工不足、产能利用率低等诸多难题摆在实体企业面前。“电动车价格降低，导致上游供应链产品价格下降，电路板厂也难逃新一轮降价。

  PCB行业整体景气度去年四季度开始显著下行，未能延续2021年的高增态势。事实上，经过前几年强劲扩产叠加目前行业寒意侵袭，企业新扩产能释放受影响，国内PCB产能或需更长时间来消化。

  对于今年的行情，沪电股份表示，出于对全球通货膨胀等因素的担忧，展望2023年电路板行业或将面临需求疲软、高库存调整、供过于求和激烈竞争的挑战。

  超声电子在互动易回复投资者提问时称，“目前，下属各业务公司产能利用率大多在80%-90%；订单不够充足。”

  鹏鼎控股谈及3月合并营收同比减少32.20%时坦言，“今年上半年消费电子行业需求仍然承压”。

  大族数控一季度营收、净利均降超六成，公司指出，主要系多因素大幅抑制了电子科技类产品消费，使得下游线路板产业需求低迷，客户设备投资放缓或延迟所致。

  生益本月初在投资者接待活动现场表示，目前市场需求疲软，不能避免价格竞争，只能随行就市，依据市场情况调整价格，但调整幅度逐步减小，何时回升还需观察。

  金禄电子在接受机构调研时表示，线路板供求失衡如进一步加剧将促使市场之间的竞争无序化发展，“价格战”可能愈演愈烈，公司势必将面临更为激烈的市场之间的竞争，为争取更多的订单及应对竞争对手，公司产品价格及毛利率存在比较大的下行风险。

  据业内消息，砍价风波中，包括曾“一货难求”的车用微控制器(MCU)等在内的车用关键元器件也未“幸免”。厂商近期针对车用电路板产品陆续降价10%至15%策略抢单，降价幅度于近年罕见。

  四会富仕向记者表示，已关注到相关市场消息，对公司没有过大影响。公司工控业务占比最多，汽车电子相对少一些且客户较多，每个客户占比也不是很大。公司的产品售价以成本加成方式去做，以铜为主的大宗商品的价值的波动，对产品价格会有一定的影响。

  “针对车用线路板产品来说，大客户一般都会采用严格的‘合格供应商认证制度’，并设置6-24个月的考察期。一旦形成长期稳定的合作伙伴关系，下游客户不会轻易启用新厂商进行合作，具备比较好的客户黏性，从而对新进入者形成较高的客户认证壁垒。近期产业竞争加剧，各公司重心转向汽车板且纷纷扩产，因此大陆厂商采用价格战的方式，抢占汽车应用领域份额。”郭嘉咏表示。

  全球PCB产值衰退已是不可避免的事实。相对而言，HDI板的需求衰退幅度最小，一位上市公司人士和记者说，人工智能及AI服务器催生相应终端需求，某些特定的程度上利好PCB。

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